मुंबई, 2 अप्रैल (आईएएनएस)। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर की एक महत्वपूर्ण हिस्से में 21 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण कार्य तेज गति से चल रहा है। इस सुरंग का पांच किलोमीटर लंबा हिस्सा, जिसे न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड का इस्तेमाल करके बनाया जा रहा है, पूरी तरह खोद लिया गया है। खुदाई का यह चरण पूरा होने के बाद अब सुरंग के निर्माण का काम अगले महत्वपूर्ण चरणों में पहुंच गया है।
यह 21 किलोमीटर लंबी सुरंग मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शिलफाटा तक बनाई जा रही है। इसमें सात किलोमीटर लंबा हिस्सा थाने क्रीक के नीचे समुद्र के अंदर से गुजरेगा, जो भारत की पहली अंडरसी रेल सुरंग होगी। बाकी हिस्से टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) से बनाए जाएंगे।
सुरंग के अंदर अभी जल निकासी प्रणाली का काम जोरों पर है। विशेष ड्रेनेज कास्टिंग गैन्ट्री का इस्तेमाल करके रिसने वाले पानी को इकट्ठा किया जा रहा है और सुरक्षित तरीके से बाहर निकाला जा रहा है। इसके बाद वॉटरप्रूफिंग गैन्ट्री काम में लगी है, जो विशेष झिल्लियां लगाकर सुरंग को पानी से पूरी तरह बचाने का मजबूत कवच तैयार कर रही है।
इसके बाद मजबूती बढ़ाने का काम शुरू हो गया है। स्टील की सलाखों से पिंजरे बनाए जा रहे हैं, जो कंक्रीट की अंतिम परत को मजबूत सहारा देंगे। इन पिंजरों को सही जगह पर लगाने के बाद लाइनिंग गैन्ट्री कंक्रीट डालेगी। यह अंतिम कंक्रीट परत सुरंग को स्थायी मजबूती और चिकनी सतह देगी, जिससे बुलेट ट्रेन सुचारू रूप से दौड़ सकेगी।
सुरंग के संचालन और रखरखाव के लिए जरूरी उपकरण कक्ष भी बनाए जा रहे हैं। इन कक्षों में विद्युत, सिग्नलिंग और अन्य महत्वपूर्ण सिस्टम लगाए जाएंगे।
हर चरण में प्रगति के साथ भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना का भूमिगत हिस्सा पूरा होने के और करीब पहुंच रहा है। कुल 508 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर में कुल 27.4 किलोमीटर सुरंगें हैं, जिनमें यह 21 किलोमीटर लंबी सुरंग सबसे बड़ी चुनौती है।
