पुणे, 1 मई (आईएएनएस)। महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने शुक्रवार को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर नई लेन का उद्घाटन किया। हालांकि, उद्घाटन समारोह के कारण राजमार्ग पर अभूतपूर्व यातायात जाम लग गया, जिसके चलते कार्यक्रम निर्धारित समय से थोड़ा विलंबित हुआ।
पहले ‘मिसिंग लिंक के तौर पर पहचाने जाने वाले 13 किलोमीटर लंबे खंड को मुख्यमंत्री ने नया नाम दिया और लोगों से इसे ‘कनेक्टिंग लिंक’ कहने का आग्रह किया। 7,181 करोड़ रुपए की लागत वाली मुंबई-पुणे ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना न केवल यात्रा की दूरी और समय को कम करके यातायात जाम को समाप्त करेगी, बल्कि 70,000 करोड़ रुपए की अर्थव्यवस्था का भी सृजन करेगी।
मुख्यमंत्री फडणवीस, उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, और सुनेत्रा पवार ने गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स से विश्व की सबसे चौड़ी भूमिगत सुरंग के लिए प्रमाण पत्र स्वीकार किया। यह सुरंग 22.33 मीटर चौड़ी है और लोनावला क्षेत्र में यशवंतराव चव्हाण मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की क्षमता संवर्धन परियोजना के तहत ‘मिसिंग लिंक’ के अंतर्गत निर्मित की गई है।
मुख्यमंत्री ने अपने भाषण में कहा कि यह परियोजना आधुनिक इंजीनियरिंग कौशल का उत्कृष्ट उदाहरण है, जो घाट खंड से होकर गुजरने वाले घुमावदार और खतरनाक मार्ग को कम करके एक सीधा, तेज और सुरक्षित मार्ग प्रदान करेगी। इसके परिणामस्वरूप, यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा, साथ ही ईंधन की बचत होगी और पर्यावरण को भी लाभ मिलेगा।
मुख्यमंत्री के अनुसार, कुसगांव और खोपोली के बीच बनने वाले इस ‘कनेक्टिंग लिंक’ से मुंबई और पुणे के बीच यात्रा का समय 25 से 30 मिनट कम हो जाएगा और दूरी 6 किलोमीटर घट जाएगी। उन्होंने महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) के इंजीनियरों की इस ‘इंजीनियरिंग चमत्कार’ के लिए सराहना की।
उन्होंने कहा कि इस परियोजना में 182 मीटर की ऊंचाई पर दुनिया का सबसे ऊंचा केबल-स्टे ब्रिज शामिल है। इस मार्ग से प्रतिदिन करोड़ों रुपए के ईंधन खर्च में बचत होने की उम्मीद है।
मुख्यमंत्री ने बताया कि इस पुल के निर्माण में सात देशों का योगदान रहा है, जिनमें कनाडा (मूल डिजाइन) और ताइवान (ड्राफ्टिंग) द्वारा डिजाइन, डेनमार्क (पवन परीक्षण) और ऑस्ट्रिया (वियना विश्वविद्यालय में केबल परीक्षण) द्वारा परीक्षण, मलेशिया (केबल) और ऑस्ट्रिया/गोदरेज (सुरक्षा अवरोधक) द्वारा उत्पादन, और सिंगापुर (केबल विशेषज्ञ) और ऑस्ट्रिया (सत्यापन सलाहकार) द्वारा विशेषज्ञता शामिल है।
इंजीनियरिंग संबंधी चुनौतियों पर प्रकाश डालते हुए मुख्यमंत्री फडणवीस ने कहा कि यह पुल चरम मौसम का सामना करने के लिए बनाया गया है। हाल ही में आए चक्रवातों जैसे ‘निसर्ग’ में हवा की गति 130-155 किमी प्रति घंटा तक थी, जबकि यह पुल 240 किमी प्रति घंटा की हवा की गति पर भी स्थिर रहने के लिए डिजाइन किया गया है।
उन्होंने पिछली सरकार की आलोचना करते हुए कहा कि यद्यपि यह विचार 2010 में प्रस्तावित किया गया था, लेकिन एक रिपोर्ट के कारण इसे रोक दिया गया था जिसमें परियोजना को ‘असंभव’ बताने वाले 13 कारण बताए गए थे, जिनमें यह दावा भी शामिल था कि यह लोनावला झील के नीचे से नहीं गुजर सकती। उन्होंने महायुति सरकार को 2015 में उस निर्णय को पलटने और काम शुरू करने का श्रेय दिया।
मुख्यमंत्री ने इतिहास से तुलना करते हुए कहा कि परियोजना स्थल वह स्थान है जहां 1661 में उंबरखिंड का युद्ध हुआ था। इस युद्ध में छत्रपति शिवाजी महाराज ने 5,000 मराठों का नेतृत्व करते हुए करतालाब खान की विशाल मुगल सेना को हराया था। उन्होंने इस स्थान को ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण और पवित्र बताया।
कार्यक्रम के कारण हुए भारी यातायात को स्वीकार करते हुए मुख्यमंत्री ने जनता से माफी मांगी। उन्होंने विशेष रूप से सांसद सुप्रिया सुले को संबोधित किया, जो खुद भी जाम में फंसी हुई थीं। उन्होंने कहा कि मैं सुप्रिया सुले से कहना चाहता हूं कि अब आपको यहां आखिरी बार यातायात में फंसना पड़ेगा। ‘कनेक्टिंग लिंक’ अब तैयार है। यह काम आपकी सरकार ने नहीं किया; हमारी महायुति सरकार ने इसे पूरा किया है।
मुख्यमंत्री फडणवीस ने दोहराया कि उद्घाटन के दिन की शुरुआती भीड़ कम होने के बाद, ‘कनेक्टिंग लिंक’ से खंडाला-लोनावला घाट खंड की दीर्घकालिक यातायात समस्या से राहत मिलने की उम्मीद है।
